困难呢,没想到,那个大家伙只是轻轻一吊就吊起来了。”
“呵呵,你以为说说这么简单,能这么轻易的吊起来,越是证明我们技术的牛逼。”
“是是是,这一次你说的对。”
现场看客全体沸腾起来了。
哪怕是饿着肚子等了四个小时,他们也感觉值。
“那么,现在就完成了吗?”
“肚子好饿,我准备去吃饭了。”
“吃啥饭,这才刚开始呢,还没完成。”
“啊,不是说吊起1万吨的沉管就算完成吗?”
“吊起只是第一步,如果真这么简单,那么日国公司也就不会退出了。看到没有,那个1万吨沉管还得接在水下30米处。也就是说,一会我们吊起这个沉管之后,我们还必需精准的将1万吨的沉管插入30米水下的基槽。”
“好专业的样子。”
“我就是学这个的。”
“那么,这个难度大吗?”
“要是我告诉你这个难度超过吊起1万吨沉管难度的3倍,你信吗?”
“我草……”
这一说,原本有一些肚饿的看客这时又不想走了。
尼玛,这么关键的时刻,一定要看完了再走。
“非常棒,超级起重船成功的将1万吨的沉管吊到了半空。不过,这只是第一步。第二步,则是需要我们将这一根1万吨的沉管安装到水下30米的基槽。不过,不同于之前的安装。之前的安装是单侧接头,而这一次,因为是最后一次接头,所以是双侧接头。”
“超级起重船不仅需要将这一根1万吨的沉管精准的插入30米水下基槽,同时,更为严格的是,基槽水下安装的余量只有十几厘米。也就是说,这么一个超过1万吨的大块头,他在水下活动的空间只有十几厘米……”
央视媒体记者继续介绍着整个“接头合龙”的情况。
不过,越是介绍,越是令他心惊胆颤。
如果按常规的方式就这样直接插入水槽,虽然可以是可以,但是,精准度绝对上不去,这也将造成最后接头的失败。最为完美的方式,那就是将这一根1万吨的沉管在空中做一个180度的旋转,寻找最佳角度插入……
可,在此之前。
别说是将一万吨的沉管在空中旋转了,哪怕就是6000吨级别的,其他国家也没敢这么做过。
要知道,这可不是在陆地。
这是在海洋。
一但操作不好,就算是你排水量达到几十万吨的超级巨轮,同样可能让你侧翻。
对于这一点,日国这方面最为清楚。
同时,米国,德国,荷兰这一些技术专家亦是知晓其困难度。
因为在建造这座桥的时候,曾经华国这方面有想请他们参与。不过,在了解到整个设计的难度之后,这几个国家放弃了合作。不是他们不想合作,而是实在是难度太高,他们不可能完成。
而现在,这一个超过现今任何一架般空母舰的大块头,便要完成这惊天壮举。
“超级起重船的双臂开始旋转。”
“1万吨的沉管在半空开始转向。”
“我的天……”
虽然旋转的幅度很慢,但在镜头面前,他的确是真的在旋转了。
10度。
20度。
45度。
起重船在寻找着最为适合的角度。
60度。
80度。
167度。
当超级起重船在旋转167度之后,终于,最佳的“接头”角度出现了。